近期，我国外贸复苏势头明显，全国各大港口作业日趋繁忙。海关总署数据显示，2024年1月至2月，我国货物贸易进出口总值6.61万亿元，同比增长8.7%。与此同时，全球航运巨头马士基、赫伯罗特、达飞等相继发布公告，宣布将调高海运价格。

航运市场冷暖被视为全球贸易的“温度计”。专家表示，一季度外需边际改善，海运行业整体表现好于预期，折射出我国外贸开局良好，进出口韧性强、活力足。

多条航线运费调整

达飞日前发布公告，将从4月15日起，上调亚洲至北欧航线运费，新费用标准为小柜2200美元、大柜4000美元。达飞此前刚刚上调亚洲至北欧航线运费。3月22日，达飞宣布从4月1日起，上调亚洲北欧航线运费，标准为小柜2100美元、大柜3800美元。

据测算，最近4个月，达飞亚洲至北欧航线运费涨幅已超过30%。

赫伯罗特宣布，从4月15日起，上调远东至北欧和地中海航线运费。最近两周，赫伯罗特亚欧航线运费的平均涨幅约为5%。

马士基也宣布，自4月15日起，将对从大中华地区至非洲多国航线征收旺季附加费。地中海航运（MSC）同样宣布，将自4月15日起，调升所有亚洲港口至地中海、亚得里亚海、黑海的运费。

业内人士表示，多条航线运价调整是根据市场供需关系做出的反应。供给端主要是航线、集装箱和舱位数量，需求端则是企业的出货量，我国外贸回暖，出货量增加，使得航运公司调高运价。目前，尽管海运实际成交价比市场的公布价要低，但整体来看，海运价格已有上涨趋势。

港口作业日趋繁忙

海运价格上调引发市场对外贸复苏和海运市场变化的关注。

海关总署数据显示，前2个月，我国货物贸易进出口总值6.61万亿元，同比增长8.7%。其中，出口增长10.3%，进口增长6.7%。